1. Le plan n'a rien de révolutionnaire (va-t-il réellement améliorer la mobilité à Péruwelz?) et est franchement insuffisant pour le vélo.
   
   
2. En principe, nous sommes contre le stationnement payant ,qui pose des problèmes dans d'autres villes (Ath, Tournai). Nous estimons que des zones bleues (avec disque) et vertes (pas de contrainte) sont suffisantes à condition que les zones bleues soient contrôlées. Il existe des gardiens de la paix mais comment les fait-on travailler à Péruwelz?
   
   
3. Il n'y a pas de proposition de sens unique. Or c'est parfois la seule solution pour permettre aux piétons et vélos de circuler en toute sécurité. Ex: la rue Réthibaut, la rue Castiau, la rue du Vert Coron (éventuellement en partie).
   
   
4. Les grandes lignes directrices ne sont pas claires . Pour nous, les priorités sont :
   
   
   • pouvoir relier en toute sécurité les villages ou les quartiers périphériques au centre-ville par des modes doux.
     
     
   • aménager là où c’est possible des voies de 3m de large à l’usage mixte piétons/cyclistes
     
     
   • pouvoir utiliser des parkings de délestage qui incitent les automobilistes à ne pas rentrer dans la ville et à en ressortir en s'éloignant du centre. Ex: parking de l'Athénée, le tourne à droite tel qu'instauré maintenant fait rentrer les automobilistes dans le quartier de la gare.
     
     
   • pouvoir créer une piste cyclable au moins d'un côté de la route si ce n'est pas possible d'en avoir des 2 côtés. Ex: N60 (de Aldi à la rue Pont-à-la-Faulx dans le sens vers le centre et du centre vers 'Le petit Bastion').
     
     
   • éliminer le plus possible la solution de facilité  'les voitures à moitié sur le trottoir' instaurée dans toute l'entité et qui crée de mauvaises habitudes même lorsqu'il y a de la place pour se garer sur la route.
     
     
   • pouvoir relier les villages et Bon-Secours rapidement au centre-ville par bus.
     
     La liaison par Rapidobus pourrait avoir des effets pervers pour nos entreprises et nos écoles si les horaires intéressants sont d'application dans le sens Péruwelz-Leuze et pas dans le sens Leuze-Péruwelz.

L'AFFAIRE READYBETON

DECHARGE ILLEGALE

Non à un projet des années '60

L’Antarctique commence à fondre.
Les tempêtes et les inondations se succèdent.
Les espèces menacées sont de plus en plus nombreuses.
Les réfugiés climatiques aussi.
Au Bangladesh, le cycle des récoltes est totalement perturbé.
En Equateur, l’eau vient à manquer, les paysans sont forcés d’abandonner la culture du café. Tous les dirigeants de la planète viennent de se réunir à Copenhague pour tenter de sauver la planète.

Et pendant ce temps-là, le Gouvernement wallon se demande s’il va accorder à des promoteurs privés l’autorisation de construire en pleine nature, sur 229 hectares, un parc de loisirs gigantesque, d’installer « les tropiques et la montagne » au cœur du Parc Naturel des Plaines de l’Escaut, de consommer annuellement près de 60 millions de kWh de gaz et d’électricité pour fabriquer neige et glace artificielles, de produire 12.000 tonnes de CO2 par an…

Nous appelons le Gouvernement wallon à refuser, comme le souhaitent des milliers de citoyens et quasiment toutes les instances concernées, la modification du plan de secteur Tournai – Leuze – Péruwelz pour le projet de « centre de loisirs Nature et Sports » de Maubray (autrefois appelé « Centre européen des sports de glisse »).
Nous restons cependant ouverts à un projet visionnaire, conforme aux nécessités d’aujourd’hui, économe en espace, en eau et en énergie, neutre en CO2 et concerté avec le Parc naturel transfrontalier.

URL Courte : http://6161.lapetition.be/

Plus d'infos sur http://www.c-i-a-o.eu